Hallo

Heb de laatste steeds het probleem dat me auto in de noodloop schiet.
Snelheid hoe die rijdt maakt niks uit maar meestal tussen de 130/140.
Maar trekt soms ook zo door naar 200
Ook heeft ie de laatste tijd een bromtoon als je em uitzet net of iets op druk komt of druk weglaat.
De turbo die fluit als een gek zowel stat als in bedrijf
Inmiddels de turbodruk vv en laten uitlezen .
Bij het uitlezen kwamen de volgende codes
17563-p1155
en
17958-p1550
Iemand enig idee wat er aan de hand is .
Of een goed adres hier in Friesland.
Wil em eigenlijk nog een poosje rijden of kan ik em beter naar een blotevoetenland[export] trappen

gr Marco

__________________
Scirocco tropic [10 jaren project]
Audi Cabrio tdi
Bora variant 115pk tdi highline[familie racert]sold
Golf 1 gtd matt und nu nog platter
Golf 1 cabrio Ettienne Aignier
Porsche 944

17563-p1155

en

17958-p1550

even doorgelezen, lijkt me verstandig eens te beginnen met je slangen en klepjes te controleren, evt. een nieuwe n-75 halen.

__________________

Nou ben een mooi stuk verder ,heb em bij van Vught tuning laten nakijken.
konklusie turbo aan het overlijden ,remedie turbo vervangen .
Dus de vraag waar haal je het goedkoopst een nieuwe turbo

__________________
Scirocco tropic [10 jaren project]
Audi Cabrio tdi
Bora variant 115pk tdi highline[familie racert]sold
Golf 1 gtd matt und nu nog platter
Golf 1 cabrio Ettienne Aignier
Porsche 944

Ebay / Duitsland even zoeken op bora tdi AJM (mits dat je motorcode is)

__________________

thanks jonge ,geloof et wel dat,dat de motorcode is

__________________
Scirocco tropic [10 jaren project]
Audi Cabrio tdi
Bora variant 115pk tdi highline[familie racert]sold
Golf 1 gtd matt und nu nog platter
Golf 1 cabrio Ettienne Aignier
Porsche 944

Turbo stuk is natuurlijke een makkelijke conclusie,

Zo te horen zitten de variabele schoepen van de turbo vast. Dit is een bekend probleem ook bij de 115 pk motor.
Dat veroorzaakt dat de turbo stationair al spoelt en eenmaal op gang de druk zo hoog stijgt dat de ecu hem in de noodloopt gooit.

http://www.gerritspeek.nl/vag-com_turbo.html

Ga eerst is aan de schoepenbediening aan de buitenkant jutteren deze gaat soms erg stroef door de vervuiling, schoonmaken, smeren.

Vaak is het wel behelpen, maar ken mensen die er sindsdien alsweer tien duizenden kmters mee hebben gereden. Als je jou was zou ik is rijdende loggen, schat dat je turbodruk bij de situatie die jij voor doet na de 2/2,5 bar schiet

Als dit niet werkt zal je toch echt moeten gaan demonteren........of vervangen.
Oja de n75 klep kan het evt ook nog zijn.......daar zou ik eerst is mee beginnen

Wat bedoel je trouwen met:
Inmiddels de turbodruk vv
De turbodruk vervangen?

Hij is rijdend gelogd en hij heeft aan die schoepen ding zitten te klooien .
Kon em ook schoonmaken dat hielp idd vaaks voor korte duur zei die,miss optie als ik besluit om em weg te doen .
Maar als ik hem wil houden wil em gewoon goed, heb al hobby,s zat vandaar

Turbodruksensor zo beter met wuifhandje

__________________
Scirocco tropic [10 jaren project]
Audi Cabrio tdi
Bora variant 115pk tdi highline[familie racert]sold
Golf 1 gtd matt und nu nog platter
Golf 1 cabrio Ettienne Aignier
Porsche 944

Mmmmm oke, het is ook gewoon een kut systeem

Maar kijken even rond in deze topic
http://www.volksforum.com/forum/sho...iabele+schoepen

Mischien even De Pul een bericht sturen wat zo`n turbo modificatie bij zijn werkgever kost.

Als je een nieuwe turbo kiest zou ik niet voor de goedkoopste gaan......dan kom je in japan uit


overigens denk ik dat je hem voor de prijs het beste ergens in duitsland kan bestellen, maar heb hier verder geen ervaring mee.

Als je 300dkm kan doen met een turbo is dat gewoon netjes
Alles daarna is bonus denk ik maar

__________________