Na mijn golf geheel te hebben aangepakt staat de motor nu weer in de golf. Alles aangesloten. Maar krijgt benzine tot aan de verdeler op de luchtweger. En op de koudstart toevoer en warmdraairegelaar.
Dus niet op de leidingen naar de injectors! Ook krijg ik geen stroom op het groene stekkertje bij de warmdraairegelaar wat volgens mij wel moet.

Dus wie kan mij zeggen waarom de injectors geen benzine krijgen?

Gr rick

Is je luchtweger wel los??? Anders even handmatig doen.

(K-Jetronic neem ik aan?)

1.8 gti dx uit 83. Je bedoelt of dat wegertje makkelijk heen en weer te halen is?

Ja. als die weger vast zit dan komt er ook been benzine bij de injectoren.

heb net de weger heen en weer gehaald. Klopt het dat je em maar 1 cm naar beneden kan drukken en dat er een heel klein spleetje optreed?
Want als je een toevoerleiding los haald bij injector 1 komt er niets uit. Maar start je hem en dan een boutje op de weger bij bijvoorbeeld leiding naar cilinder 3 los haald komt er wel benzine uit.
Heb daarna weer leiding 1 naar cilinder 1 aangesloten nergens meer benzinedruk op de verderler naar 1,2,3,4

Klopt, die kun je maar een klein beetje omlaag drukken. Dit moet echter vrijwel zonder weerstand gaan, tot ie in één keer helemaal niet meer verder kan.

__________________
Klutch Shirts



Buyer / seller feedback thread
Golf mk2 16v W.I.P.
Boot-sale

n als er wel weerstand is. Dus in combinatie met het hierboven staande verhaal.

Ik zou haast denken dat er lucht in het systeem zit. Maar dat kan immers niet.
Vreemd dit.

jah lijkt op lucht in de leidingen net als bij een diesel, maar hier moet het niet uit maken neem ik aan.
Maar mischien nog iemand tips waar ik op moet letten nou het verhaal is gelezen mbt aansluiten van div. stekkers of leidingen etc.....

Zijn je injectoren uberhaupt wel goed ???

Aanvoer en retour niet per ongeluk verkeerd gemonteerd op je spinnenkop??

Dat weet ik niet. Maar ik neem aan als je een benzineleiding bij een injector los haald en je start em dat er benzine uit de leiding moet stromen.... Dat gebeurt dus al niet.

als je de aanvoer en retour verkeerd om hebt niet

daar heb je gelijk in. haha maar aanvoer is dikke flexleiding en retour is dun neem ik aan. En heb de spinnekop geheel eraf gehaal en verder niet uit elkaar gehaald dus alle benzineleidingen aan de weger vast laten zitten incl filter.

Pffff. Filter verstopt??? De 2 leidingen wel op de juiste aan gesloten die onder je auto gaan???

Ja want de wartel dikte is anders van beide leidingen. En filter is niet verstopt is bijna nieuw en ook na het filter als je de wartel los draait spuit er benzine uit na een start poging. Dus bij de ingang van de wartel in de verdeler stopt het. Wel krijgt de warmdraairegelaar voor op het blok benzine.

Sorry misschien een domme opmerking maar je zegt dat je de luchtklep in de luchtweger naar beneden geduwd hebt, dat kan ook maar dan druk je de verende aanslag naar onder. Maar dit is dus natuurlijk niet juist de klep gaat omhoog dus je moet hem optillen.

optillen gaat niet. Je kan em alleen naar beneden duwen.
Maar mischien iemand een tekening van het circuit met de juiste stromingen door de leidingen..........

ik heb het ook gehad, bleek bij mij een probleem te zijn dat de benzine pomp te weinig druk gaf.
andere benzine pomp eronder gezet en alle leidingen van de injectoren los gehaald starten en terwijl er benzine bij de leidingen (die nog los zitten omhoog komt) naar de injectoren vast gedraaid.
ik had 3 spinnekoppen geprobeerd voor dat het lampje ging branden dat de injectoren bij bepaald aantal bar pas in nevelen.

je mag dat ding niet eens naar benden duwen!!!!!
als omhoog niet gaat issie niet goed afgesteld/stuk

Wat moet je volgens jou doen dan...
Ik gaat morgen weer ff door, tis nu zaterdagavond!