|
|
#1
12-07-2007, 17:11
|
|||
|
|||
RoyalBUG feat Janet
Ik zou mezelf maar even voorstellen....Ik ben sinds kort eigenaresse van een kever 1302 uit 1970. Ik ben altijd al keverfan geweest, waarom ik niet meteen één gekocht heb weet ik niet. Ik heb eerst toen ik 17 was een renault twingo helemaal standaard gekocht en deze omgebouwd. Hele leuke auto heb er mee op speed en design gestaan enzo heel leuk..... (op de foto was hij nog niet verlaagd.....)
 Na een trots jaar hierin gereden te hebben begon het toch echt te jeuken om een oldtimer aan te gaan pakken. En natuurlijk moest dat een kever zijn. Welke intereseerde me niet zo.....Staat interesseerde me ook niet hij wordt toch grondig onder handen genomen..... Ik liep tegen een 1302 aan, in eerste instantie zag hij er perfect uit. Later toch roest op de bekende plaatsen. Kriksteunen, dorpels, onder de achterraampjes. Nouja gelukkig heb ik een handig mannetje die dat is ant fixen Ik ben natuurlijk een tuning en styling fan dus het zal geen standaard kever blijven. Hij zal wel netjes blijven dus geen polyester ( niks mis mee) en dat soort dingen. Wel zijn de bumpertjes verwijderd en dicht gelast. Van binnen ziet hij er erg leuk uit dat blijft dus, maar wordt wel hersteld.....Raampjes worden verduisterd en krijgen gravuur. Nou ik overigens toch hier op het forum ben, wat is er bijzonder aan het kenteken 44-16-PK? Er schijnt iets mee te zijn maar ik weet niet wat precies..... De kleur staat ook al vast, als het goed gaat met het laswerk verzinken etc gaat hij begin augustus al naar de spuiter. Hij zal daar een kleurtje van chrysler krijgen (cool vanilla) klassiek maar toch modern, tegen donkere ruitjes steekt dat goed af. En dan als laatste de velgen. Ik ben aan het denken om iets aparts te doen en velgen te kopen en die dan te laten verkoperen. Vind dat echt onwijs gaaf, maar heb helaas nog geen adres of prijzen gehoord (als iemand wat weet heeeeeel graag melden  )Als dat niet lukt dan komen er chromen velgen onder, waarschijnlijk wire wheels maar weet het nog niet zeker. En dan de knipoog naar tuning. De audio instalatie zal zeker de moeite waard worden om te zien. Precieze plannen heb ik nog niet, maar dat is ook niet nodig ik werk het beste spontaan. Nou ik heb er heel veel zin in het laswerk is bijna klaar. Ik zal gaandeweg proberen om wat foto`s te posten. Van het lassen heb ik helaas niet al teveel foto`s maar hier volgen enkele...... De kever  Het interieur.....  De motor....  Bumpergaten dichtgelast, wat zien ze zielig uit he zonder koplamp....  Wat roest weggeslepen....  Nog wat gevonden rottigheid (wat lak al niet kan verbergen)  De achterkant, hier komen hele nieuwe spatborden op zonder bumpergaten. De deuk wordt weggehaald door de schadehersteller.....(overigens onder de nummerplaat zit geen deuk dat komt door de foto)  Nu de minder leuke stukken, steeds een before and after..... Before....  After....  Before.....  After (gedeeltelijk)  En dit komt er onder een kever van 37 jaar uit na wat te hebben geslepen en breken.....  En dit is mijn tweede keetje, de kever is echt voor hobby en show wil hem niet te zeer gaan belasten (hoewel ik denk dat ik meer tijd zal verbrengen in de kever dan in de corsa maarja.....) De corsa heb ik ook met wat roest gekocht, dat heb ik weggehaald en met de hamerite gerollerd. En geef nou toe het ziet niet eens slecht uit....  Nou zeg een hele lap tekst hoop dat ik hier een leuk projectje bij kan houden.....En als iemand weet wat dr bijzonder is aan dat kenteken laat het me even weten.................. Groetjes, Jeannette 
|
|
#2
12-07-2007, 17:33
|
||||
|
||||
Welkom hier!
|
|
#3
12-07-2007, 17:41
|
||||
|
||||
|
Een kever is ineens wel heel iets anders dan een Twingo
Welkom en veel succes! 
__________________
'11 Polo 6R bluemotion TDI '05 BMW 130i trackday '93 Toyota LandCruiser HJ70 2.4 TD '91 Golf Syncro Country '89 Daihatsu Feroza '86 Passat Variant Syncro
|
|
#5
12-07-2007, 18:28
|
|||
|
|||
|
Welkom, leuke kever !!
__________________
Golf2 gti vr6 edition blue Golf2 gti 20vt edition blue Golf6 gti R
|
|
#6
13-07-2007, 05:25
|
|||
|
|||
|
Ja een kever is inderdaad wat anders dan een twingo dat klopt. Maar over het algemeen is geen auto mij te gek. Die twingo wilde ik stylen omdat het over het algemeen toen nog niet veel gebeurde. De kever moet ook iets bijzonders worden....Er gaat ook zeker weer een andere auto komen die uitgebouwd wordt, maarja een kever senior hoort gewoon bij een goed wagenpark
greetz
|
|
#7
13-07-2007, 16:12
|
||||
|
||||
|
jij hoort bij de crew van wtt he
verder leuke basis 
__________________
Oldskool MK1 >http://www.volksforum.com/forum/sho...1942#post941942
|
|
#9
16-07-2007, 22:18
|
|||
|
|||
|
Hey,
Ja ik hoor bij de crew van WTT ik kan ook nergens komen zonder herkend te worden  Ik heb een vraagje voor de kever kenners hier. Is er een mogelijkheid dat ik van een 4x130 steek naar bijvoorbeels 4 x100 ga (of een andere gangbare maat?) Ik wil namelijk wire wheels bestellen voor mijn kever maar dat gaat dus niet omdat ze een 4 x130 steek hebben...... Morgen gaat de auto trouwens waarschijnlijk op APK, ben benieuwd wat er uit gaat komen...... Als jullie me kunnen helpen????????? Graag!!! Jeannette
|
|
#13
18-07-2007, 09:38
|
||||
|
||||
|
wire wheels worden toch zowiezo al met een adapter gemonteerd? Dan is het een kwestie 4 nieuwe gaten in die adapter boren of een nieuwe adapter draaien
|
|
#14
18-07-2007, 10:30
|
|||
|
|||
|
in de trommels van een kever kun je gemakkelijk 4 x100 boren dan kun je de adapters direct monteren.
succes met de keuring en de verdere werken
__________________
T1 1959 t2a westfalia 1969 kever cabrio 1970 low t5 golf mk2 1989
|
|
#15
18-07-2007, 10:53
|
||||
|
||||
|
Kenteken is volgens mij niks bijzonders...gewoon een origineel kenteken uit 1970.
__________________
1967 T2a Panelvan op 17" 'Fuchs' EXIT 1975 Golf LS 'Swallowtail' 20VT EXIT 2000 Audi TT Quattro 225pk op 19" Bentleys en air EXIT 2008 Audi A5 Coupe TFSI 210pk S-line 20"EXIT 1968 Chevrolet Camaro RS 327 V8 1992 Nissan 300ZX Twin Turbo
|
|
#16
24-07-2007, 12:35
|
|||
|
|||
|
Heyhey,
Ja wat betreft het kenteken dat heb ik al uitgevogeld. En heb gelukkig een bedrijf gevonden die me adapterplaten levert bij de wire wheels.... Hoop overigens dat ik vandaag de kever kan gaan halen, dat hij door de apk gekomen is. Duimen!!! Als ik hem heb dan gaan we hard aan de slag, strippen, audio in orde maken, spuiten, raampjes tinten, wire wheels......verlagen natuurlijk.... Ik houd jullie op de hoogte! Greetzzz......
|
|
#17
24-07-2007, 21:21
|
||||
|
||||
|
En door de APK?
|
|
#19
03-08-2007, 16:24
|
|||
|
|||
|
Quote:
Gaat dat passen? Wat moeten ze kosten? Ik heb een schroefsetje besteld dat hij 16cm zakt dus weet niet of dat nog gaat lukken met 17 inch en 5 cm verbrede spatborden?? Maar laat maar eens horen..... Trouwens de kever is door de apk, heb hem opgehaald en ben begonnen met strippen maar helaas kwam ik nog wat roest ellende tegen dus er moet nog wat gelast worden van binnen en dan rollen we hem naar de spuiter. Nadat hij verlaagd is!!
|
|
#20
03-08-2007, 16:30
|
|||
|
|||
|
Is overigens sowieso een project geworden voor een groter budget maarja je neemt geen oldtimer kever om hem de laten rotten die moet je liefkozen
Het motortje loopt maar rammelt een beetje, het klinkt alsof hij ergens tegen de carroserie aan tikt maar dit is niet het geval. iemand een idee? Verder lekt hij behoorlijk wat olie, ik kan niet echt ontdekken waar het vandaan komt. Verder rijdt hij prima hij heeft de nodige pit. En ik heb helaas even niet het budget voor een revisie dat komt dus volgend jaar. Ik hoop dat hij misschien minder gaat lekken als ik de olie ga vervangen deze week met een nieuwe pakking. Een beetje olie lekken is nooit erg maar het is toch altijd een flink plasje..... Nou ik houdt jullie op de hoogte.....
|
Linear Mode
