mensen k heb met spoed hulp nodig.
ik ben bezig met een g60 ombouw in mijn gti 8v uit 91.
nu wil ik de koppeling hydrolische maken maar ik ben er achtergekomen dat ik geen gat voor de koppelingscillinder heb zitten in het schutbord.
als ik dara een gat in maak kom ik niet uit met mijn rembekrachtiger is er een manier hoe ik het werkend krijg.
kan ik de abs pomp aansluiten en enkeld gebruiken voor remmen en ontkoppelen of moet ik de kabelboom van de abs pomp ook aanlsuiten dmv van de stekkers.
of is er een andere manier om het op te lossen ik zat zelf tedenken om d ebak om tebouwen maar heb gehoord dat dat zwaar ontkoppeld.

hellpppppp

heb je fotos of schema mail ze naar some_boy68@hotmail.com

onderlangs lang het uitlaatsysteem gooien

__________________


BBB Build by Boekes Site - Custom Wheels

wat jij bedoeld vraag ik niet hoor.
weet ook wel dat die kabels daar onder door moeten lopen maar moet weten hoe dat zit met die ombouw van de bak naar kabelschakeling.

ombouwen naar mechanisch is zo gedaan,en koppelt heus niet zwaar.......

__________________
1967 T2a Panelvan op 17" 'Fuchs' EXIT
1975 Golf LS 'Swallowtail' 20VT EXIT
2000 Audi TT Quattro 225pk op 19" Bentleys en air EXIT
2008 Audi A5 Coupe TFSI 210pk S-line 20"EXIT
1968 Chevrolet Camaro RS 327 V8
1992 Nissan 300ZX Twin Turbo

en wat vind jij niet zwaar koppelen gaat die dan net zoals een originele koppeling van een 8v gti.

zal zeker niet zwaarder gaan dan een andere koppeling.......Het is orgineel geleverd hoor,die bak met mechanische koppelingshevel....in een Passat uit 89 oid...

Heb het ook in mn Golf 1,en koppelt gewoon goed.

__________________
1967 T2a Panelvan op 17" 'Fuchs' EXIT
1975 Golf LS 'Swallowtail' 20VT EXIT
2000 Audi TT Quattro 225pk op 19" Bentleys en air EXIT
2008 Audi A5 Coupe TFSI 210pk S-line 20"EXIT
1968 Chevrolet Camaro RS 327 V8
1992 Nissan 300ZX Twin Turbo