Ik heb een oude golf 2 uit 1985. Hierin heb ik een complete 1.6 ABU motor gehangen uit een bijv. golf3. De motor loopt inmiddels ik ben nu nog bezig met de uitlaat. Ik heb de katalysator er ook bij. Alleen is deze deels verstopt door roet. Aangezien ik geen katalysator moet hebben voor de APK kan ik hem dus leeg of weghalen. Waar laat ik me lambda sonde nu? Kan ik hem gewoon in de lege kat laten zitten? Ik heb ergens gehoord dat de kat juist goed werkt bij hoge uitlaatgassen. Als de kat leeg of weg is worden de uitlaatgassen minder warm omdat ze daar geen weerstand meer hebben. Moet ik hem in het spruitstuk lassen? Het gaat wel om een verwarmde lambdasonde. Het lijkt mij het makkelijkst om een pijp te plaatsen ipv. de kat en daar een M16 moer in te lassen voor de lambda sonde.
Heb de vraag ook elders gesteld en 2 antwoorden erop gekregen.

Nm.e software van een ecu houdt rekening met de plaats van de lambdasonde (hoe ver van de uitlaatpoort) en werkt dus het beste als die sonde op dezelfde plaats blijft zitten - b.v. de originele plaats in de lege kat. Maar een pijp met een moer kan ook, als je maar vrijwel dezelfde plek aanhoudt.
Uitlaatgassen worden warm door de verbranding in de motor en zijn warm genoeg om de sonde te laten werken.

De ander gaf de tip om gewoon een andere kat te gaan zoeken.


Wat is jullie mening?

in je voorste demper anders in de voor pijp gat boren en dan een schoefdraad er op lassen
dat kun je vaak los bestellen en dan er op lassen

__________________
scirocco 1,6 gt GY-78-RG
audi 100 1,8 quattro