Zoals ik bij mijn introductie al vertelde, ben ik bezig met het restaureren van een Scirocco 53B uit 1983.

Ik heb besloten om de 1.8 singlepoint injectie, die de vorige eigenaar erin had gezet, te verwijderen en te vervangen door een 1.8 16v KR-motor.

Toen ik bijna klaar was met de montage van deze motor, ontdekte ik dat het reviseren en restaureren van de Jetronic en de mechanische luchtmassameter een erg duur en specialistisch klusje zou worden.

Daarom heb ik de motor weer verkocht en wil ik nu een AGU 1.8T 20V-motor inbouwen, aangezien deze swap vaker wordt gedaan in de Golf 1/Scirocco 2.

Je vraagt je misschien af of de remtrommels, de ophanging en het subframe aan de achterkant dit vermogen aankunnen?

Nee, dat kunnen ze niet.

Daarom heb ik verstevigingen gelast op het subframe achter en oogbouten aan het middengedeelte toegevoegd. Tussen de bouten heb ik twee afstelbare stangen geplaatst om extra stijfheid te creëren.

Daarnaast heb ik een set Koni Geel schokdempers met blauwe veren rondom, zodat het vermogen goed gedragen kan worden.

De standaard rubberen bussen zijn vervangen door gele (race) bussen.

Nu resteren alleen de remmen nog. De trommels achter zijn al verwijderd, en het is nu tijd om rondom over te schakelen naar G60-remmen. Dit betekent dat ik conversieplaten moet gebruiken en de juiste klauwen en remmen moet vinden.

Voor de motorruimte en de conversie heb ik al de juiste steunen en rubbers gevonden bij Epytec.

Ik zit echter nog met een aantal vragen en hoop dat jullie me in de juiste richting kunnen wijzen.

Motor:

Voor de AGU-motor heb ik een andere downpipe nodig. Na veel zoeken op internet heb ik uiteindelijk maar twee websites gevonden, één in Amerika en één in het Verenigd Koninkrijk, die deze aanbieden tegen hoge prijzen. Is er misschien iemand die de standaard downpipe kan aanpassen of die een mal heeft voor een passende downpipe?

Dashboard:
Daarnaast wil ik overstappen naar een ander dashboard. Ik wil een Sinc Tec-dashboard installeren om een retro racelook te creëren, samen met een GPS-module voor de snelheidsmeter. Dit dashboard heeft OBDII nodig, maar ik heb ontdekt dat de AGU-motor een ME7.5 ECU heeft, en ik weet niet zeker of deze een native OBDII-aansluiting heeft. Ik zie dat er op internet conversiekabels beschikbaar zijn die het signaal omzetten naar OBDII, maar ik vraag me af of iemand van jullie hier meer ervaring mee heeft.

Ik zal vast nog wat dingen vergeten zijn, waaronder foto's, maar die zal ik zo spoedig mogelijk toevoegen.

Alvast bedankt voor alle hulp en aanbevelingen!

Bij deze de eerste foto, excuses als ik het verkeerde format heb gebruikt, het toevoegen van foto's wil nog niet helemaal lukken.

Voor een downpipe kun je eens informeren bij EPS uitlaten.

Geen antwoorden, maar wel een vraag terug. Wil je hier ook een project pagina van bijhouden hier? Interessant project.

__________________
Trackday Leon:
https://www.volksforum.com/forum/sh...ad.php?t=145903