de mk2 hoe ik hem kocht dat die stuurbekrachtiging van de mk3 er nog onder zitten echter loop die poelie zwaar in je chassisbalk te slijpen
(je balk moet je daar voor aanpassen)
ik heb nu de powersteering eraf gedonderd en ga gewoon stock verder.
nu ga ik wel stuurbekrachtiging inbouwen maar niet die lekkende hydraulische shit. HUH? ja inderdaad elektrisch. want naast me opleiding voor vliegtuigmonteur(wat ook niet helemaal volgens plan loop )
werk ik bij een bedrijf gespecialiseerd in het inbouwen van elektrische stuurbekrachtiging. maar om niet te veel af te dwalen.

mk2 onbekrachtigd stuurhuis heeft een andere kruiskoppeling dan die van de mk3 (mk3 is dikker) maar aangezien de kruiskoppeling van een hydraulische stuurhuis ook 2cm korter is moest ik opzoek naar een andere. had er 1 gefabriceerd maar was geen succes. ik heb dus bij een maat een kruiskoppeling gehaald van een standaard mk2. Alleen liep me bout vast in het draad en BRAK GVD AF geprobeerd door te boren maar na boor 9 zit die nog steeds vast.

heb maandag een ander stuurhuis met kruiskoppeling geregeld en die ga ik nu compleet swappen... alweer
helaas moet dus me subframe weer los...inderdaad ALWEER

maar goed ''Geen Stress" Wörthersee is voor mij pas eind april dus tijd zat op 2 A4tjes aftewerken en een maandsalaris er tegen aan te klappen

zie de finish alleen owbar owbar wat ga de tijd snel