Vacuumvervroeging wou ik nog checken, maar ik kwam erachter dat deze niet mechanisch is, maar electronisch wordt geregeld via de hallgever/ECU. Geen idee hoe ik die moet meten/controleren.
Wel viel me gisterenavond op dat de rotor van de ontsteking enigszins beschadigd was. Hier zal ik eerst eens een nieuwe voor kopen en kijken of dit nog wat uithaalt.

Daarnaast een keertje een paar liters E10 tanken, om te kijken of dat nog wat verschil maakt.