Originally Posted by RobertVoorst

Het koolstoffilter pakt juist de damp uit de tank en slaat deze op in de koolstof. Bij onderdruk van de motor wordt deze opgeslagen damp weer 'uit' de koolstofkorrels getrokken in combinatie met verse lucht. Dit gaat dan je inlaat/motor in en niet terug naar je tank

Het filter dat Rick postte is inderdaad om de tank niet te laten imploderen (vacuum zuigen)