Ik heb nu een 20VT AGU in m'n Jetta hangen en het lukt me niet om m'n temperatuurmeter in de cockpit goed te laten werken.
Eerst geprobeerd met de Golf 4 sensor met een 40 ohm weerstand ertussen, dan deed ie niks. (of hij ging meteen volledig naar rechts dacht ik)
Vervolgens aangesloten op de temperatuursensor die in een tussenpijp in de kvs slangen zit (zat bij het blok, ook Golf 4 geloof ik), ook weer niks.
Nog een blauwe geprobeerd die ik nog had liggen, nog niks.
Uiteindelijk maar een zwarte sensor besteld die volgens de verhalen op het internet zou moeten werken, eentje van een Golf 2 dus. Hiermee doet ie wel iets, maar bij 70 graden olietemperatuur schiet ie al helemaal naar rechts en voordat de olie warm is staat het rode lampje al te knipperen.
Olietemperatuur loopt op tot ongeveer 120 graden. Is dat normaal voor een AGU in een Golf 1 zonder extra oliekoeler?

De koelfan slaat af en toe aan, alleen als ie echt een flinke tijd stationair loopt. Temperatuur zelf lijkt me dus in orde. Ik maak gebruik van een Ibiza 16V radiateur, zo'n flink joekel. Oververhitting lijkt me ook niet dus. Ik kan helaas de boel niet meer uitlezen, m'n K-lijn lijkt niet helemaal jofel meer te zijn. Kon eerst wel, anders had ik daarmee iig zeker kunnen stellen dat m'n kvs temperatuur niet te hoog is.