die ersten modelle mustte man oft am autobahn totbremsen wenn der motor losgang

de eerste 2 bouwjaren hadden volgens mij iets van een defect in de carterventilatie
als zo'n blokje dan veel onderdruk kreeg na veel kilometers ,stookte hij op een paar minuten zijn olie uit het carter volledig op..
met gevolg dat hij dan ging als de brandweer ,voordat hij explodeerde..
naderhand heeft VW dat al snel gemodificeerd en vele auto's teruggeroepen daarvoor..
wie een beetje bekend is in zuid west brabant ,met de oude situatie snelweg met 5 opeenvolgende stoplichten bij Etten Leur weet zich wel een beeld te vormen met wat ik ooit meemaakte..
kwam op een loeidrukke vrijdagmiddag in 1990 daar aangevlogen met een 76er die net tussen 2 verkeerslichten op hol sloeg..
en dan kon je het contact uitzetten wat je wilde ..meneer trok ineens als een bezetene ,liep de teller plat binnen 5 seconden..en ik vloog op een 2 baans file af..
remmen hielp amper..helemaal in paniek..
kon hem OF in zijn 2 pleuren ,OF in de vangruil drukken en platdouwen..OF op de file klappen..
het werd het 1e..dan was enkel de aandrijflijn kapot..
en die was ook helemaal kapot..gaten in het blok..en 2 gladde voorbanden..
maar man ,wat was ik geschrokken..had in het ziekenhuis kunnen belanden toen en goed ook..
vuil stinkding..