Met het verstrijken der jaren kwam langzaam de behoefte bovendrijven om iets 'knutsel-arms' aan te gaan
schaffen en aangezien ik de Audi A2 altijd een vreselijk gaaf innovatief auto'tje heb gevonden was de keuze
gauw gemaakt.
Vrouw was het ermee eens, maar na het bekijken van een vriend's A2 kwam ik tot de conclusie dat er maar
2 personen vastgesnoerd achterin kunnen plaatsnemen en de wens (lees; eis) van de vrouw was minimaal 3.
We hebben eerder zoiets gehad (een 2-zits achterbank in een auto) en om die reden was die auto dus al snel
weer verkocht.
Dus, einde oefening dacht ik, totdat ik erachter kwam dat de A2 ook met 3-zits achterbank is geleverd, alleen
die zijn vrij schaars... van de -op dat moment- te koop staande A2's in Nederland (stuk of 125) had er geen
één die optie
Gelukkig bracht een vriend van mij uitkomst, die had op autoscout.de een 5-zits A2 te koop zien staan, een
km of 40 bij Arnhem over de grens in Duitsland.
Het ding zag er goed uit, met een recente Tüv keuring (t/m april '16) en een afgestemd onderhoudsboekje.
Een andere vriend laten bellen (die doet nogal wat handel met de duitsers) en afgesproken om de auto te
gaan bekijken... en dat was op zaterdag 27 december.... juist, de dag van de 'sneeuw-blizard'
Maar het leverde wel mooie plaatjes op !!
De deal was al vrij snel beklonken en er kon zelfs nog wat van de prijs af.. maandag 29 december de A2
opgehaald en woensdag 31 december de A2 op groene platen naar de RDW in Schiedam gereden.
Het enige waar ze daar naar kijken is het chassisnummer en ze meten de wielbasis en spoorbreedte na...
de duitse Tüv keuring wordt zo overgenomen, APK hoeft dus ook pas weer in April 2016.
Daarna was het een kwestie van de bpm aanvraag indienen en wachten tot de rdw het kenteken vrijgeeft.
Op maandag 26 januari was het dan zo ver en kon de A2 door de vrouw in gebruik genomen worden !!
Inmiddels zijn we er alweer 2 weken en ruim 1700km mee 'onderweg' en afgelopen zaterdag de 1422cc 3-cilinder TDi motor
bij
jbautoservice laten chippen van 75 naar 100pk en het koppel is daarmee gestegen van een kleine 190 naar 245NM
Het ding pakt nu lekker op en loopt nu vrij simpel door naar de 4000rpm en 180km/h.. zondag een dagje naar België geweest (omgeving Sankt Vith) en na stevig doortrappen (hele stukken 140 gereden) op de heenreis toch nog netjes 1:18 gereden !
Terug heb ik me wel overal redelijk netjes aan de regels gehouden en terug heeft hij dan ook ruim 1:20 (342km/16,8L á 1,02 getankt in Luxemburg) gelopen !!
Nu eens kijken of de 15" winterbandjes met stalen 5x15 velgen straks voor iets in 16" vervangen kunnen worden.
Ook staan iets 'bijterige' remmen hoog op het verlanglijstje, verder heb ik me voorgenomen er vooral van af te blijven
