Het opvoerdebiet is eigenlijk de belangrijkste parameter. Pompen leveren geen druk, ze verplaatsen enkel vloeistof (=debiet). Het is de rest van het brandstofsysteem die voor de druk zorgt, doordat daar obstructies zitten die de stroming door de leidingen hinderen. Maw druk is niet iets wat de pomp levert, eerder een belasting die de buitenwereld op de pomp zet. Pompen zijn dus gebouwd om een bepaald debiet te leveren, namelijk het debiet dat het brandstofsysteem nodig heeft, en zijn zo gebouwd dat ze sterk genoeg zijn om dit debiet ook te leveren onder een bepaalde druk.

Dus, jouw motor vraagt een bepaald opvoerdebiet en het brandstofsysteem zal op een bepaalde druk afgeregeld worden. Als je een pomp hebt die het opvoerdebiet kan leveren en die de regeldruk aankan, dan zit je goed. Nu vermoed ik dat dit in jouw geval qua druk geen probleem moet zijn, het zal eerder het debiet zijn waar het gaat stroppen. Lijkt me dat het benodigde debiet bij een G60 groter gaat zijn, gezien de grotere motorinhoud en de supercharger, en dat de kans dus groot is dat die pomp van de NZ dit niet kan leveren.

Wat is de reden voor de vraag? Huidige pomp stuk en je hebt er nog een van een NZ liggen? Of je wilt een nieuwe kopen maar er is een groot prijsverschil? Of gewoon upgrade van het huidige systeem? Als je ze nog liggen hebt kan je ze monteren, en dan opvoerdebiet nameten. Dan weet je direct of ze geschikt is of niet. Als je gewoon een upgrade van het brandstofsysteem wil doen dan zou ik de raad van Roy volgen.

__________________
'88 Golf 2 1.8 GTI 16v PL(project)
'01 Passat B5.5 1.9TDI PD
'95 Passat b4 1.9 TD (RIP)

"Cornering perfectly is like bringing a woman to climax.” - Jackie Stewart