Ben gisteravond weer mooi aan de gang geweest met de kabelboom van de Cupra.
Hier zat verlichting en motor bijeen, bij MK2 is dat gescheiden. Dus ik heb gisteren de verlichtingsboom eruit gehaald.
Ik hoopt dat het wat door elkaar heen gedraaid was en dat je het dus zo uit elkaar kan trekken. Dit was dus niet zo :lol: alles door elkaar heen, je kon het spul er niet zo uit trekken.
Dus maar bij de stekkers van de verlichtingsboom gaan knippen die de zekeringkast ingaan. Dan de losse kabels eruit trekken, en kom je er vanzelf achter welke kabels er nog meer uit moeten (massakabels van stekkers).
Zo begonnen we aan de kant van de zekeringkast:
Toen alle verlichtingsbekabeling eruit was hou je dit nog maar over...
Buitentemperatuursensor voor MFA, paar stekkers die ik niet weet
en stekker voor lambda sonde.
Mooie verbindingsstekker naar de buitentemperatuursensor, alleen beetje nutteloos zo
hier nog ff wat aan doen dus
Stekkers voor remvloeistof, bobine, ECU en ruitenwissermotor
Zooitje stekkers voor de motor
En deze berg is eruit gehaald
Dit is de enige keer dat ik misgeknipt heb. Een stekker die bij de verlichting zat, komen 3 kabels uit. 2 voor verlichting, 1 die naar de ECU loopt. Geen idee wat het nut hiervan is, maarja... Zal denk ik wel nodig zijn, dus maar even aan elkaar solderen.
Iemand idee van het hoe en waarom hiervan?
