Nou hij loopt weer, maar het is nog niet helemaal zoals ik het hebben wil.
De afgelopen tijd met de elektro bezig geweest. Nieuwe stekkers waar nodig, bekabeling verwijderd die irrelevant is en de kabelbomen voorzien van een nieuwe kous
Alles doet het voor de APK, dus kan het dashboard en de zekering kast nu "goed" terug bouwen. Ook heb ik nog een toerental versterkertje gemaakt en deze in een kleine relais behuizing gebouwd. Die werkt ook
Dus het relaisvoetje wat vandaag binnen is gekomen, kan ik ook plaatsen en aansluiten.
Wat niet goed werkt is starten. Bij de eerste poging ging hij wel rond, maar sloeg niet aan. Waarschijnlijk was de accu te zwak, ik had al het e.e.a. zitten testen vanmorgen met contact aan, licht aan etc.
Met een extra accu achterin gaat hij wel goed rond. Dus de bekabeling is nu oké.
Echter, hij slaat weer pas aan als de sleutel losgelaten wordt. Oftewel, de DIS bobine krijgt (weer) niet genoeg stroom/spanning om tijdens het starten te vonken.
Hoe zorg ik ervoor dat deze wél voldoende power krijgt? Hij zit nu op G03, dat is er één waar 12V op staat.
Op G7 t/m 10 staat 0 Volt.
p G4 staat 2 Volt :confounded:
Op G6 staat 11 Volt.
Op G1,2,3 en 5 staat 12 Volt. Daar zitten ook het lanbdadisplay, toerental versterker, shiftlight etc op. Maar die hebben tijdens het starten geen prik nodig.
G3 is netjes apart afgezekerd, maar het helpt allemaal niks. Kan ik hem aansluiten op bovenstaande draadje?
Bij het draaien viel me op dat de kop wel heet wordt, die begon te roken
Terwijl de kvs meter nog op zijn gemakje naar halverwege aan het bewegen was en de raidateur koud bleef... De waterpomp draait dus niet goed mee. Door mijn gewijzigde configuratie ivm de throttlebodies, staat er minder spanning op.
Is er een elektrische waterpomp te krijgen voor dit blok? Dan zijn we ook van dat gezeur af. Ik vind dit een beetje half-half betrouwbaar.
Nu netjes afbouwen en deze probleempjes oplossen. Dan kan ie volgende week naar de APK
