Het gaat sowieso wel om een GK. Op het onderblok begint de motorcode met GK, ook zit er geen koekenpan luchtfilterhuis op.

Klepjes stellen zou wel eens goed zijn, al hoor ik ze niet tikken. Maargoed heb de auto vandaag geschorst zodat ik aankomende winter rustig de tijd voor de auto kan nemen. Dan wordt onderhoudt zoals de koppakking, distr riem etc ook vervangen.

Zijn er trouwens mensen die ervaring hebben met het laten afdraaien van het vliegwiel? Is dit zinvol bij een 1300?

Ben tevens informatie aan het zoeken over het bewerken van de cilinderkop. Ik heb redelijk wat ervaring met het afwerken en tunen van brommer cilinders, ben dus wel handig met een dremel. Nu wil ik graag eerst oefenen op een sloop kopje. Maar in hoeverre zijn de kopjes van de 55pk 1300tjes te vergelijken met de GK kopjes?

Alvast bedankt!

__________________
'83 Jetta CL 1.5 aut.
'98 Golf mk4 1.6sr