Aan de pinbezetting te zien hebben deze inderdaad niks te maken met het stukje startmotor en ontsteking. Zou dus gewoon te starten moeten zijn met deze pinnen (Buiten H4 om dan) los. In principe kun je direct aan de bobine meten of je uberhaupt spanning krijgt bij contact op stand 1. Hier zit een (vaak groene) kabel die naar het contactslot loopt. Zodra je contact dus 1 keer omzet moet hier 8.5-12V op komen.

EDIT: Kan ook de rode of zwarte draad zijn, dan is groene voor een toerenteller. Even kijken of er ergens '15' op de bobine staat. Dit is dan de geschakelde plus.