Volksforum.com - View Single Post

wat ik hier nu zie, is de ellende die ik ook had. plaatjes die OVER de roest werden gelast. het roestprobleem wordt niet opgelost.

jij hebt nu 2 problemen:
1) het reparatieplaatwerk is weeral doorgeroest omdat het ook langs de binnenkant niet beschermd werd. de roest ******t door in je nieuw plaatwerk en het wordt opgevreten langs de binnenkant. na de laswerken hadden ze minstens een anti-roest middel in de binnenkant moeten spuiten.
2) door nie te behandelen en de roest niet weg te slijpen, is het originele plaatwerk na de gerepareerde stukken blijven verder roesten.

ik zie ZWAAR laswerk aan uw auto. die laatste foto is erg, daar ga je grote gaten mogen slijpen. is blijkbaar een gevoelig stukje daar. verwonderd mij eigenlijk dat je dorpel aan de buitenkant niet weggeroest is door die 2 kruis schroeven die daar ingedraaid zitten.

die eerste fotos (de eerste 2 zie ik trouwens niet) met die 2 rode cirkels op. ik vind het raar dat de binnenkant is verroest en niet je dorpel. ik vermoed dus dat er water in je bodem staat. heb je een open dak? kijk dan zeker de afwatering na. er is iets deftigs fout dat die kant zo erg aan het roesten is. mijn auto is een rot krokant ding, maar die binnenkanten hebben NIKS roest bij mij.
ofwel spuit je voorwiel water in de dorpel langs voor, ofwel loopt het er via de achterwielkast in achteraan.
kijkt eens dit stukje na:

aan dat zwart spul zit in je wielkast normaal een rubber dopje. als die weg is, of open, komt er een pak water in je dorpel door het achterwiel.

je zei in je openingspost dat de garage weer 8uur laswerk rekent. betekent dan dat ze de vorige keer 8uur gewerkt hebben aan die prulwerk?