Als dat beugeltje los lag van die micro switch dan deed deze schakelaar niet mee? Maar nu dat deze vast zit zal dat wel goed moeten zitten. Je kan de schakelaar zelf even doormeten de rest wordt lastig. Je hebt ook een vollast schakelaar ligt dit toevallig dan ook los?

Wordt lastig zonder lamp. Kun je die niet ergens van iemand lenen?

Hoeft niet mijn ontsteking stond tijdens de eerste start ook niet goed destijds. Liep stationair echter zeer goed maar werd wel snel heet.

Zoek ook even de procedure op met opnieuw afstellen. Ik zag laatste een post van bluepower die het herhaalde. Moet namelijk met blauwe sensor los een twee keer boven 2000 rpm aantikken.
Merk je tijdens het timen dat het signaal wegloopt (krijg je hem niet op tijd, door heen en weer dansen) dan heb je mogelijk ergens valse lucht. Kan zijn dat bijvoorbeeld de stationair schroef ontbreekt (vallen er nog wel is uit) of dat dat een pakking lekt bijvoorbeeld die van de luchtinlaat.

Daarna ook CO checken, eventueel eerst zelf weerstand doormeten van POT meter.

Weet je of je digifant gechipt is?

__________________
VW T3 - 1982 - 16v KR
VW Golf 1 - 1983 - PG G60
VW Corrado - 1989 - PG G60
VW Golf 1 - 1994 - Cabby Acapulco 2H