View Single Post
  #9  
Old 20-05-2018, 09:34
tim_j's Avatar
tim_j tim_j is offline
Married to PC
 
Join Date: Mar 2008
Posts: 3,485
Default

Drie Dingen: vonk, brandstof en lucht zijn deze er?
Zo ja? Dan kan de timing niet goed staan.

Ik denk dat MITS de kruk en Nokkenas goed staan, makkelijk te controleren met kerfjes op de Poelies:
Krukas: poelie kerfje bovenop gelijk aan puntje in de plastic kap.
Nokkenas aan kopzijde voor, kerfje gelijk met cil kop-rand,

de ontsteking niet goed staat.

Zet de poelies op de markeringspunten. Controleer of de rotor van de ontsteking de bougiekabel van cilinder 1 aanwijst! Ook zit er een kerfje in het ontstekingshuis. Die zie je als je de verdeelkap eraf haalt. Het moet dan in 1 lijn staan.
Doet die dat niet, haal de ontsteking uit de motor en prik deze goed terug.
Er zit aan de voet een boutje met een plaatje welke de ontsteking in de motor houdt. Haal die los, trek de toren eruit en prik deze zo terug dat de kerf en rotor cil 1 aanwijzen. Dan moet die werken, finetuning met stroboscoop!

Dan is dat goed en maakt het dus geen reet uit of het ontstekings/olie tandwiel niet goed staat aan de distributiekant.
__________________
Octavia Combi 1.6tdi - Daily
'Dark burgundy' Golf 2 1.9 tdi 161pk/366nm 1990 - Sold to Gijs.
'Calypso Green' Golf 2 1.8i GL 1990 - rear ended ?
Reply With Quote