Quote:
|
Originally Posted by -spyrock-
yal, hoe lang heb jij ingereden? Met welke olie?
Ik moet nu de inloop olie verversen (500km) en ga het oliefilter open snijden ter controle van slijpsel. Alleen weet ik niet of ik nu al zou overgaan naar normale semi-synth. olie of toch nog 500 km verder rijden met nieuwe inloop olie?
Lagers kunnen niet te dik zijn, er zitten gewoon standaardmaat lagers in nadat ik met plastigage de speling binnen toleranties heb bevonden. Aandraaien is perfect op moment gebeurd en in goede volgorde. Alles volgens specs in VW manual.
Zoals ik eerder zei: olietemp. weergave is correct. Ik heb de sensor en kabels uitgemeten en waren perfect.
Oliepomp heb ik niet opengemaakt, heb zowel voor als na revisie nooit oliedruk probleem gehad dus zou mij sterk verwonderen als de tandwielen sterk beschadigd zouden zijn.
|
1000km rustig gereden , daarna -> 1500km rustig verder belast en meer toeren laten draaien.
Daarna na 1500km olie ververst en filter vervangen.
Ik rij met Castrol 10W40 zoals erin moet , niets synthetische olie erin.
Revisie bedrijf adviseerde ook olie erin die voorgeschreven is.
Oliepomp kan best versleten zijn , aannames zijn in dit geval niet handig en ook niet zonder risico. Je hebt immers wel een dure gereviseerde motor.
Ik heb mijn KR van Portugal naar NL gereden met 5W30 longlife olie erin
, overigens ook zonder oliedruk problemen....
Hoe heb je de tussenas lagers vervangen?
Revisie bedrijf vind overigens plastigage een flut methode....
Grt Yal