View Single Post
  #13  
Old 24-05-2022, 22:22
The_Maxx's Avatar
The_Maxx The_Maxx is offline
Forum junkie
 
Join Date: Oct 2007
Posts: 1,968
Send a message via MSN to The_Maxx
Default

Jou tellerbak werkt met 2 sensoren. Dus je moet ook 2 sensoren hebben. Daarom zitten er ook 2 kabels.
Latere tellerbakken konden met 1 sensor werken. Maar de jouw tellerbak dus niet.

Daarom moet je gewoon een Y adapter ertussen zetten ofwel die 2e sensorpositie in de cilinderkop maken. Zodat je beide sensoren kunt gebruiken.

De regeling is electronisch dmv een soort comparator.
Je kunt ze niet samenvoegen omdat ze tegenovergesteld geschakeld moeten worden. Als je doet wat RobertVoorst voorstelt, krijg je nog steeds meldingen.

De kabels:
Kabel Blauw/Zwart = Lage Druk
Kabel Geel = Hoge Druk

Lage druk kabel moet massa zien bij motor uit en te lage oliedruk (olielampje aan). Mag geen massa zien met voldoende oliedruk bij lage toeren.
Hoge druk kabel mag geen massa zien bij motor uit. Moet massa zien bij voldoende oliedruk op toeren.

Vergelijking voor de lage druk wordt gemaakt Onder de c.a. 1500 toeren
Vergelijking voor de hoge druk wordt gemaakt Vanaf c.a. 1500-2500 toeren.

Er zijn verschillende sensoren::
Bruine sensor: Heeft massa, Schakelt open bij 0,15 - 0,45 bar
Blauwe sensor: Heeft massa, Schakelt open bij 0,25 - 0,3 bar

Witte sensor Is Open , Schakelt Dicht naar massa bij 1,4 - 1,8 bar
Zwarte Sensor is Open, Schakelt Dicht naar Massa bij 1,2 - 1,5 bar



Ik wilde hieronder een poging doen om uit te leggen waarom je welke melding krijgt. Maar je geeft aan "Alarm" en "Buzzer"
Alarm weet ik niet wat je bedoeld? Is dat een knipperende led, een constante led of bedoel je hier ook de buzzer mee?

Buzzer klinkt vanaf 1500 - 2500 toeren, normaliter samen met een knipperende led. Als er geen massa op de hoge druk kabel zit.
De oliedruklamp gaat constant aan of knippert als er massa aan de lage druk kabel zit. Dit is te testen met de motor uit en de kabel rechtstreeks tegen de massa te houden.

In principe kun je de buzzer overbruggen door de gele kabel rechtstreeks aan de massa te leggen. Maar de vraag is of je dat moet willen.
Ik weet ook niet of de tellerbak "bezwaar" maakt als er altijd massa op die kabel zit. Want dat zou nog kunnen.
Hoewel de electronica simpel is, kan er best een beveiliging in gebouwd zitten.
__________________
Vergeet dat ene boutje niet!
Reply With Quote