Ik heb nog de plastic onderdrukslang die naar de remservo gaat aangevraagd bij VW. Dan vervang ik deze ook meteen.

Het volledige onderdrukcircuit is dan nieuw.

Vandaag ook eens de bougiekabels gecontrolleerd (massa meting) waren allemaal identiek & in orde.
Rotor & rotorkap ook nog eens gecontrolleerd en zagen er goed uit.


Iemand nog ideeen?

Ik zou na de laatste onderdrukslang even de carb uit elkaar halen & het vlotterniveau controlleren. daarna mss nog even de ontstekingsmodule uitwisselen met een andere (al zou ik dan meer problemen ervaren dan enkel onder constant gas).