Dit weekend al het een en ander aan de Golf kunnen doen, wat ook hard nodig begint te worden om hem op tijd rijdend te krijgen (en te kunnen testen...)
De uitlaat is weer gemonteerd. De remmerij zit er weer op alsmede de centrale wielmoeren. De schakelkabels aan de versnellingsbak zijn aangesloten, net als de elektra. De oliekoeler zit op zijn nieuwe plek.
De oplettende kijker ziet de kleine voorbereiding voor Spa waar ik met een filter ipv airbox wil gaan rijden (je mag daar meer geluid maken).
Het koelsysteem moet nog afgemaakt worden, daar heb ik net de laatste dingen voor besteld
Wel heb ik nog wat "zorgen" puntjes.
De schakelkabels hebben van die beschermrubbers, deze komen bij mij tegen de uitlaat. Dat kan wel eens gaan smelten... Hoe hebben anderen dat opgelost?
De uitlaat ligt aan op het hitteschild over het stuurhuis, dit kan gaan rammelen...
Ik weet niet wat er bij het stralen en coaten is gebeurd, maar de hele slotplaat is tamelijk krom geworden
Hij past wel, maar je moet hem met kracht uit elkaar trekken en monteren.
De hoek van de radiator is toch niet echt ver genoeg naar achteren, waardoor ik denk dat de onderste slang gaat schuren tegen de motorsteun.