Wellicht heb je teveel frictie in je motor, niet goed gemeten en daardoor te dikke lagers gemonteerd of niet op het juiste moment aangetrokken.
Zie je slijpsel in je carterpan?

Je zou ook een analoge olietemperatuur meter tijdelijk kunnen aansluiten om je digitale weergave te kunnen controleren.

Heb je de oliepomp op slijtage gecontroleerd? Mijn KR oliepomp had flink beschadigde tandwielen en moest dus vervangen worden.

Verder werden mijn vroegere PL en KR ook veel sneller warm dan mijn huidige DX.
Mijn gereviseerde KR heeft nu 8000km gereden na de revisie , motor is erg snel warm en wordt ook warmer dan mijn DX.
Maar na inrijden is mijn temperatuur wel lager geworden.

Ik rij met 10W40 Castrol olie , 130kmh met ca. 4000rpm en dan zie ik ook 110 graden. Weet wel zeker dat de kleine radiator hiermee te maken heeft.

Mijn motor loopt zo prachtig mooi dat t.z.t. mijn mk1 GTI ook naar hetzelfde revisie bedrijf gaat. Dat is specialisten werk.
In&uitbouwen en opbouwen doe ik verder zelf.