Op circuit basis goed diep inremmen dan kun je drukken (met bekrachtiger) zien van 120-160 bar. Natuurlijk gaat de vloeistof hier niet van koken maar het wordt er weldegelijk warmer van. Een deodorant bus doet bijvoorbeeld het tegenovergestelde; als je hier wat uit spuit dan zakt de druk en hiermee ook de temperatuur. Andersom geldt dit dus net zo (hoop ingewikkelde natuurkundige formules in de gassenwet).

De grootste bron van hitte is simpelweg de verbinding met de remklauwen en remzuigers. De remolie neemt hier bijna direct warme van het remmen op. Als je dan nagaat dat er relatief weinig vloeistof in een remsysteem zit (1-2 Liter afhankelijk van remopstelling en type auto) dan zijn die paar 100 graden meer dan voldoende om ook de remolie verder in de leidingen goed warm te krijgen, helemaal met intensief remmen op het circuit! Kijk maar eens hoe weinig remolie er eigenlijk in de leiding van hoofdremcilinder naar remklauw linksvoor zit.