13-10-2022, 19:09
|
|
Forum Newbee
|
|
Join Date: Oct 2022
Posts: 4
|
|
Quote:
|
Originally Posted by RobertVoorst
Dat is de aansluiting van de brandstofdrukregelaar solenoid. Vaak lekken deze niet langs de schroefdraad maar scheuren ze intern en komt de brandstof 'door' de elektrische aansluiting heen.
Aan de aangekoekte rommel op de brandstofrail eronder durf ik bijna wel zeker te zeggen dat dit ook jou probleem is. Maar check voor de zekerheid ook even of de brandstofinjector niet los zit. Dat is namelijk ook een bekend probleem, dan lopen de bouten van de brandstofrail iets los en sluit de injector niet meer goed aan.
Mocht het wel tussen de schroefdraad langs komen, dan kun je deze proberen af te dichten met een nieuwe O-ring of desnoods een beetje telfon tape om de schroefdraad doen. Er is geen los onderdeelnummer vanuit VW voor deze sensor, mocht deze dus bij het plastic lekken, dan zit er niks anders op dan een complete nieuwe hoge druk brandstofpomp te kopen. Geloof dat het OE nummer voor de 1.2 motor 03C 127 026 P is, maar check dit even op de pomp mocht je het nodig hebben.
|
Hartelijk dank voor deze duidelijke uitleg. Ik merk op dat je er duidelijk wat van kent. Mijn vraag voor je is:
Mag er wel telfon rond de schroefdraad gebruikt worden? ik had vernomen dat benzine de teflon kan oplossen en dat dit geen goede manier van afdichten kan zijn?
Zover ik kan zien komt de benzine druppel via de schroefdraad. Ik keek er net nog eens naar en vervang zowel de vlakke pakking in de sensor als teflon of afdichting rond de schroefdraad om dan te zien of het uit de behuizing komt. Wel jammer als hiervoor die hele pomp vervangen moet worden, ik dacht dat je online de sensor apart kon bestellen, maar ben niet zeker of het type nr correct was (snelle zoektocht online).
|