Het is een kwestie van impedantie Gerben, hoewel het antwoordt van Sjeesbeest uit een ander straatje lijkt te komen, gaat het wel om hetzelfde idee er achter.

Vroegah, toen we nog gewoon carburateurs hadden en contactpunt gestuurde bobine ontstekingen, had een bobine een kl*tebaan; hij mocht al zijn energie leveren, snel opladen en dan weer de volgende klap verzorgen. Als je dit goed wil doen, heb je een laag-ohmige bobine nodig; laad snel op en staat z'n lading makkelijk af. So far - so good, keerzijde is dat deze bobine bij gevolg dus veel stroom trok, meer dan de contactpunten leuk vinden. Daar bovenop komt dat iedere keer als de punten openen, je een behoorlijke vonk tronk (ondanks een condensator erover die die energie AHW 'op' zou moeten vangen) Daardoor branden je punten snel in en dat willen we niet. Je kan dus een hoogohmerige bobine plaatsen, maar die houd niet zo van veel toeren maken, want veel toeren maken is heel veel vonkjes per seconde;
4000rpm op een 4 cilinder = 267 vonkjes per seconde
4000rpm op een 6 cilinder = 400 vonkjes per seconde
4000rpm op een 8 cilinder = 534 vonkjes per seconde

Je begrijpt dat als je hier een trage, hoogohmige bobine gebruikt, die heeft adem te kort, en goed ook
We willen dus een snelle, stroomzuipende bobine, maar die dan geen stroom zuipt
De oplossing; een weerstandje in serie! Die bepaalt hoeveel stroom er mag lopen, contactpunten blij, bobine laad snel op en wordt niet te warm. iedereen blij
Als je op het hulpcontact van de startmotor nu nog een draadje tussen bobine en weerstand doet, krijgt de bobine tijdens het starten even de volle spanning en start je auto makkelijk.

Tot zo ver het verhaal over weerstandjes voor bobines, de connectie met je injector;

Een hoogohmige injector is makkelijk aan te sturen, trekt weinig stroom dus de regelunit heeft het er niet moeilijk mee.
Nadeel; in het lage toeren bereik, korte openingstijden, is erg moeilijk nauwkeurig te krijgen. De naald reageert langzaam op het weinige magnetisme wat er opgewekt wordt.
Een laagohmige injector hebben we dus nodig, die is sneller en nauwkeuriger, alleen hij trekt meer stroom, nu zijn transistors erg betrouwbaar, maar hogere stromen vereisen dus duurdere vermogenstransistoren. Daar komt ons weerstandje weer om de hoek kijken, begrenst de stroom, transistor blij, injector blij

__________________