Bij de oude Ford Escort Mk1 BDA motor (made by Cosworth) was de cilinderkop ook 2-delig.
De inlaa- en uitlaatkanalen zaten in het onderste deel, de nokkenas draaide in een aparte behuizing.

onderkop gedeelte met de kleppen;



bovenkop gedeelte waar de nokkenassen in draaien; (ligt hier op z'n kop)



bron; http://www.bdaengines.com/index.htm

__________________
Alain