Originally Posted by J-9A-N

Met de bleedvalve kun je de druk van de Garret regelen tussen de 0,6 a 1,5 bar.

Een blow off /dumpvalve heeft zeer zeker zin .
Door de gecoprimeerde druk in de inlaat af te blazen houdt de turbo een hogere snelheid waardoor deze bij het gasgeven weer sneller oppakt.
Wel is het aan te raden om de dumpalve zo dicht mogelijk voor de gasklep te plaatsen zodat er zo min mogelijk stilstaande lucht in het inlaattraject komt te staan.