25-03-2010, 13:01
|
 |
No personal life
|
|
Join Date: Dec 2008
Posts: 2,132
|
|
Quote:
|
Originally Posted by Jarno G40 '93
Te veel druk van de lader werkt dan in het nadeel, de zuiger die net de verbrandingsslag heeft gehad moet dan de volgende zuiger tegen de kompressie indrukken, dit geeft dus vermogensverlies !!!
|
Nog even een kleine opmerking. Je hebt toch kleppen. Bij elke zuigerbeweging naar boven staan de inlaatkleppen dicht. Dus heb je nooit dat hij tegen de laderdruk in moet duwen. Vroeger reden ze in de F1 met 7 bar turbodruk. Dat zou dan onmogelijk zijn. |