Als je de carb voor de turbo zet krijg je toch alleen maar meer problemen ? De motor loopt sowiso of onderin te arm of te rijk.

Het beste lijkt me dan onderin te rijk zodat als de turbo opspoelt er genoeg benzine in de motor komt.

Volgende probleem is dat je benzine door je turbo gaat persen, kan deze dat aan ?

En het laatste probleem, de turbo draait (dacht ik) toch niet constant hetzelfde toerental ? Dan moet je de carb dus afstellen op een bepaalde piek in het toerental van de turbo (moment waar de meeste lucht naar binnen gezogen word). Buiten dit "piekmoment" loopt de motor dus altijd te rijk.

Even mijn "leek" zijnde point of view