Hmmm.... Das nieuw voor mij....
Maar voorkomen kan je het denk ik nooit. En ik denk dat elke type motor z'n zwakke en sterke punten heeft. Maar wat me wel ooit verteld is op een duits forum dat de AAZ niet houdt van meer dan 4000 tpm een tijd lang. Das dus 160+.... En hem gewoon orgineel houden omdat de motor (niet alleen met de krukaskwestie) op het randje zit wat belasting betreft. Weet niet wat hier van klopt, maar zo heb ik het gelezen op het Duitse Golf III forum.....

__________________
2008-2010; Golf GTD Special '96
2010- ????; Berlingo HDi '02
Project: Golf I Cabrio '86