maar uitgaande van een compressie verhouding van bijv 9,5 of 10:1 met een 1800 kr motor met bijv 82,5 mm zuigers.

redelijke flow in cilinderkop en inlaatspruitstuk en uitlaat spruitstuk, standaard nokkenassen,standaard nokkenas timing en een eaton m62 die bijv een 0.6 tot 0.8 bar geeft,

verder dan een goed afgesteld management, watdenk jij dan dat ik kan halen?

uiteraard kan je dan nog gaan spelen met de nokkenassen,en de timing om bijvoorbeeld de klepoverlap te veranderen waardoor er misschien ook een betere mengsel flow komt?

kijk 300 pk hoef ik niet, dat is leuk maar voor slalom te veel.ik rijd daar altijd in de 1 of 2 de versnelling, rijd welliswaar wel op slicks en heb een prograssieve platen sper, dus deze is afhankelijk van de wielspin bepalend voor de sper faktor vanaf minimaal 25% tot 100%, maar goed er is voor elke auto een grens.

200 a 250 pk met een leuk koppel is meer wat ik zoek.

__________________
Golf 2 diesel circuit racer.

Vwmk2driver, voor aanpassing en revisie van versnellingsbakken !!