Plamuur en andere rottigheid is wel zichtbaar op deze foto`s.
Instaphoek / A-stijl onder de vloermat dat hoort er niet zo uit te zien.
http://members.home.nl/cleaned/T1/(4).jpg.jpg
Je ziet de lasnaad lopen dat de onderkant van het zijscherm is gerepareerd.
http://members.home.nl/cleaned/T1/(14).jpg.jpg
http://members.home.nl/cleaned/T1/(17).jpg.jpg
De kentekenverlichting unit inclusief het lampje is meegspoten , errug netjes!
http://members.home.nl/cleaned/T1/(19).jpg.jpg
Om heel eerlijk te zijn heb ik tot nu toe 2 keer een Braziliaanse bus mogen bekijken die hier in Nederland stond en beide keren was ik er niet echt enthousiast over.
Koop je de bus om hem met 4 á 5 jaar helemaal af te rijden en daarna weg te knijpen , doen!
Wil je er langer plezier van hebben , eraan gaan verbouwen cq opknappen dan zou ik een andere basis pakken en geen Braziliaanse bus.
Het probleem met Polen en Brazilië is dat daar anders gewerkt word . Op de foto`s is het mooi en zodra de auto afgehaald mag worden in de havens van Rotterdam springen de tranen in je ogen.
Mooi voorbeeld is de zwart-gele 15raams die laatst op Marktplaats stond voor 12500€ , opgeknapt in Polen , iedereen heeft het afgeraden , toch doen , auto komt terug en de moed zakt in de schoenen van de eigenaar en stopt ermee.
Niemand wil zo`n bus hebben.
Wat is er allemaal anders:
* Kwaliteit staal , dunner en slechter
* Oude mallen uit Duitsland zijn opgebruikt in Brazilië
* Auto is 1 grote mengelmoes van onderdelen wat het lastig maakt als er iets kapot gaat.
»»»Voorbeelden»»»
*laaddeuren zijn van een Barndoor , inclusief slot meganisme
http://members.home.nl/cleaned/T1/(11).jpg.jpg
http://members.home.nl/cleaned/T1/(13).jpg.jpg
*Motorklep is typisch Braziliaans
*Zijschermen zijn van na 1963
*Achterhoeken met hoekruiten zijn tot 1963
*Stuurnaaf is veel hoger vanwege aangepaste Kever richting aanwijzer schakelaar (Jaren 70)
http://members.home.nl/cleaned/T1/(15).jpg.jpg
*Jaren 70 zwarte Kever schakelaars in het dashboard.
*Vreemd koplampglas motief
*Fried-egg knipperlicht op voorfront bestaat uit twee delen