"Schakelmechanisme opnieuw afstellen" is daar al een topic van?
Trouwens de keerringen heb ik er goed uitgekregen met de truc 'gaatjes 2mm boren en schoefje erin waaraan je ze eruit kan trekken'. Bij het erin zetten van de krukaskeerring gebruikte ik een dop 24. Net iets te vaak getikt, waardoor die zo'n 8mm dieper kwam dan de oude. Vertrouwde het niet helemaal en heb het kapje waarin die zit gedemonteerd. Blijkt dat het eigenlijk best wel kan, iets dieper. Misschien ook beter dat de nieuwe keerring dan ook op een vers spoor draait?
Morgen weer de boel verder inelkaar zetten.