Hey gerard alweer druk aan de klus,
Als ik logischerwijs ga denken zou ik zeggen voor de compressor omdat een vr6 ongeblazen motor is. hij meet volgens mij de lucht verplaatsing en aan de hand daarvan spuit hij dan de brandstof in. de lucht na de compressor is gecrompimeerd deze lucht is veel dichter waardoor je meer zuurstof en brandstof in de cilinders kunt persen. Doordat de lucht gecomprimeerd is heb je minder luchtverplaatsing nodig om meer zuurstof in je cilinders te persen.

en suc6 verder met de winterprojecten.