Idd, een T2 of KKK equivalent doet het perfect voor dagelijkse 'rijdbaarheid'. Ik heb een lange tijd een T3 erop gehad, dat moet je doen voor max vermogen maar het rijdt als een benzine: groot turbogat en dan ineens ervandoor met heel veel toeren.
Rijd nu zelf inmiddels weer met een kleine KKK omdat mijn T3 overleden is (plotsklaps stonden alle compressorbladen 'met de wind mee'), en dat gaat eigenlijk zelfs op mijn extreme TDtje prima: 2,2 bar en al een jaar lang!

__________________