Juist, ik heb de auto bij een autobedrjf vandaan die dat inderdaad geregeld op deze manier doet. Gezien het feit dat ik bijna 70 km woon/werk-verkeer moet rijden, is dit voor mij enorm aantrekkelijk.
Kijk, om een goede, nette originele Nederlandse, belastingvrije dieselauto te vinden is moeilijk, vaak heeft zo'n wagen dan ook een "Nederlandse kilimeterstand". Dus, enkele tonnen op de klok... In dit geval; Bij merken en modellen waarbij dezelfde uitvoeringen toendertijd óók als diesel geleverd zijn, is het om laten keuren naar een diesel bij de RDW best te doen. De diesel-homologatie bestaat dan al voor zo'n auto. Dit hebben zij bij deze auto al gedaan (D.m.v. een Audi 80 motor en bak) ruim voordat ik deze Passat bij hen zag staan. Om van een Kever bijvoorbeeld een diesel te maken, is effe wat ingewikkelder, misschien lukt het niet eens.
Mijn verbruiksmeter werkt niet en in hoeverre dit wel of niet op diesels en benzines en 4- en 5-bakken zit, weet ik echt niet.