Zit meer dan alleen een andere ECU in bij de 110pk's
Basis verschil:
90 pk heeft een wastgate turbo (dus zonder schoepen verstelling)
de 110pk heeft een VTG/VNT of hoe je het ook maar wilt noemen, een turbo met variabele schoepen verstelling. Deze zou in principe in staat zijn om minder piekdrukken te geven en meer constante druk over een groter motortoerental bereik
Verstuivers zijn iets anders. de 110pk heeft namelijk verstuivers die hogere openings druk hebben. (betere verneveling, betere vermening dus ook in principe betere verbranding)
Ook zit er intern ook nog wel wat verschillen in het blok. lagers,zuigers enz enz)

__________________
Of course I'm out of my mind. It's dark and scary in there......