Quote:
|
Originally Posted by M.I.V.W
Dus je nederlandse kenteken is je meer waard dan de schade die je moet betalen als je een klapper maakt??? 
Daar zal je nog eens spijt van krijgen als je iemand hartstikke dood rijdt  |
Dan snap je de strekking idd niet.
Het gaat erom dat het RDW besluit niet duidelijk is vwb ombouw van een auto.
Er zitten zoveel onduidelijkheden en mazen in.
Passages als ombouw is toegestaan mist deudelijk uitgevoerd...laten veel ruimte over en zijn zeker niet concreet.
Daarnaast, heb ik jaar of 4 5 terug als eens geprobeerd duidelijkheid te krijgen waaraan je moet voldoen.
Dus wat zijn de keuringseisen.
Die zijn (toen iig niet) er dus niet, het is gewoon wat een keurmeester er van vindt.
Dat is eigenlijk voor een instantie als het RDW zeer slordig, en van een eenduidige toetsing kun je dus niet spreken.
Nou met z'n instantie....is het lastig om je voertuig aan te bieden, en gekeurd te krijgen.
Of je moet een vriendje daar hebben.
Ik heb de ervaring met de RDW, dat omkeuring van een Golf G60 naar TDI.
Er zoveel konijnen uit de hoed werden getoverd in Lelystad.....onvoorstelbaar.
De basis auto was een Golf G60 die naar 90pk TDI was omgebouwd.
Er waren ernaast geen vreemde dingen op de auto geschroefd.
Werd het hele zaakje afgekeurd omdat er geen diesel uitlaat onderzat....je hoorde de auto niet eens.
Dus terug komen voor geluidstest.
Maar die keuring kan niet plaats vinden als er te veel wind staat.....
En de dag van keuring stond er te veel wind.
Vanuit het hoge noorden naar Lelystad....O ja sorry we hadden even moeten bellen....er staat te veel wind.
Helaas andere keer terug komen.
RDW leuker kunnen we het niet maken...
Moet je eens bellen naar de RDW, en vragen aan de technische helpdesk stellen over voertuig ombouw.
En als je naar je verzekering kijkt, naar de kleine lettertjes....krijg je al niks meer uitgekeerd als je remblokjes van de Kwikfitt hebt....bij een ongeval.