Erg leuk… bij toeval in contact gekomen met de zoon van ‘Mr G-lader’ (die de 2.0 conversie heeft uitgevoerd) en met hem een beetje heen en weer gechat. Het blijkt dat zijn pa mijn Cabrio nog kan herinneren Er is meer gedaan dan alleen de zuigers vervangen, er zit namelijk ook een langere slag (van een 2.0 VW blok neem ik dan aan?) krukas in. In combinatie met het originele blok lijkt me dat ook een hogere compressie geven? Al zal dat ook afhangen van de zuigers die gebruikt zijn lijkt me.

Hopelijk binnenkort wat meer info, zo ben ik ook benieuwd of er een afgedraaid vliegwiel in zit of niet. Ik vermoed van wel, want de Golf reageert erg vinnig op het gas