Ah dat een MAP sensor van VEMS (Manifold Air pressure) hij bepaald dus aan de hand van de laaddruk (in combinatie met waarschijnlijk de gasklepstand en de inlaatlucht temperatuur) de benodigde brandstof.

Probeer deze leiding eens zonder het T-stuk te monteren, het kan namelijk zijn dat door de andere vacuumleiding op het T-stuk de sensor geen juist spruitstukdruk kan bepalen, waar alsware een deel de andere slang in kan lekken indien deze ergens niet luchtdicht is. Zo schat de DTA de hoeveelheid lucht verkeerd in en daarbij ook de hoeveelheid brandstof.

Sluit de sensor eens aan op die doorgeluste slang op het gasklephuis, waarbij je andere afdopt.