Blauwe draadje zorgt voor 12 [V] op de rotor van je dynamo. Door deze spanning die door de windingen in de rotor om een ijzeren kern loopt wordt er een magnetisch veld opgewekt.

Dit magnetische veld roteert vervolgens langs de stator, waar een inductiespanning wordt opgewekt. Dit de spanning waarmee je de accu laad.

Zonder de 12 [V] op de rotor is er dus ook geen magnetisch veld, en dus geen spanning uit de dynamo.

Er hoort een tegenhanger van dat fiche ergens in de motorruimte te hangen. Deze loopt vervolgens naar het acculampje in het dashboard. Dit lampje zit verbonden met geschakelde plus op je zekeringen kast. Het je een CE2 kast? of de oude uit je MK1 behouden?