Persoonlijk zou ik zeggen: zolang je zekering niet springt is er niets aan de hand. Zolang de zekering niet springt is de stroom die door de draad vloeit en dus bijgevolg de temperatuur van de draad toelaatbaar, anders zou VW er een andere zekering op hebben gestoken. Oh ja, check dan wel eens of er de juiste zekering in steekt natuurlijk.. Als er iemand vroeger een verkeerde zekering heeft in gestoken, misschien omdat de originele altijd sprong, dan gaat wat ik zeg natuurlijk niet op.

Als je de aanjager niet gebruikt ben je natuurlijk zeker, het is nu ook niet enorm koud of warm dus je kan evengoed op zeker spelen en de aanjager uit laten.

De temperatuur kan ook stijgen door een verhoogde weerstand in de draad, dus slecht contact of kabelbreuk, maar dan gaat die enkel stijgen rond de locatie van de hogere weerstand en niet over heel de draad. Als de draad dus maar op 1 plaats erg warm wordt is daar iets niet pluis. Kan je ook even checken.

__________________
'88 Golf 2 1.8 GTI 16v PL(project)
'01 Passat B5.5 1.9TDI PD
'95 Passat b4 1.9 TD (RIP)

"Cornering perfectly is like bringing a woman to climax.” - Jackie Stewart