Gokje: Massa, tankvlotter en pomp+. Meet eens met een multimeter op weerstand. Als het goed is hangt 1 van de pinnen aan het metaal, dat is dan een zeer lage weerstand. Dat is de massa. De pomp zelf zal ook een lage weerstand hebben ten opzichte van de massa, maar toch enkele ohms. De tankvlotter zal je ten opzichte van de massa zien variëren in weerstand als je hem verstelt.
Je kunt de pomp het beste parallel aan de drukpomp aansluiten van de Golf3 motor denk ik.

__________________
Golf MK1