Originally Posted by Rallye-VR6t

Een Glader kan slecht tegen toerenval. Dus volgas en dan koppeling in.
Onbelast toerenval is bij een slechte lader dodelijk.
Het is ook de enige keer dat ik een lader stuk had, bij 8200rpm de koppeling in. Klaar over en uit.

Een eaton is weggegooid geld. Nog nooit een fatsoenlijk rendement uit een dergelijke setup gezien. Het schijnt ergens tussen de 160-180pk te blijven.


Post eens foto's van de interne schade misschien dat er iets te zien is.