Originally Posted by MelG60

De Opel 20XE motor uit het supertouring tijdperk had ongeveer 310pk, tegenwoordig is het wel mogelijk om deze motor te bouwen met ongeveer hetzelfde vermogen maar je hebt dan wel een motor met een extreem smal toerenbereik, revisieinterval van een paar uur en een kostplaatje van +/- 20.000. De Volkswagen 16V (Audi, gemaakt en ontwikkeld door Motoren Technik Kolb) had maximaal 315pk op de testbank, geraced werd er met 300pk (toen de max kleplift nog vrij was) en dit is helemaal een kostbare en ingewikkelde motor om te hebben. Als je nu een 2.0 16v hebt op KR/PL/ABF etc basis dan is 270pk ongeveer wel de max. Meer kan wel maar duur en je krijgt dan een onbruikbaar koppel.