Soms werkt het ook om de stekker los te trekken van de hallgever en er weer in te steken, werkte bij de mijne ook.
Hallgever kapot is relatief makkelijk te spotten, zodra ie uitvalt, kijk wat je toerenteller doet, de hallgever geeft namelijk ook het toerental signaal door.
Als je motor uitvalt, rol uit terwijl de motor rond draait en kijk wat de toerenteller doet, zakt ie gelijk naar 0 kan je er haast geld op zetten dat je hallgever stuk is of kabelwerk naar je hallgever toe.

Althans, zo werkt het bij mijn Golf 3 1.6 ABU, weet niet direct of het bij een GTI hetzelfde is, vermoed het wel eigenlijk.