Achter de plastic kap zit nog een tandwiel , de tussenas die je onsteking aandrijft en die kun je 180 graden verdraaien zodat je niet de ontsteking zelf hoeft te draaien.
Dus de distributie riem even los en de merktekens even goed zetten.
Ik had met de eerste keer ook dat tandwiel vergeten, dan heb je precies bij een ontbranding de inlaatklep open staan en krijg je een knal vanuit de inlaat.
Nokkenas heeft een streep die gelijk moet staan met je kleppendeksel naar voor gericht , de tussenas poelie heeft een kerfje dacht ik en de krukas een punt in het tandwiel, die moeten naar elkaar toe wijzen naar het midden van het blok en dan moet het kloppen.
Om eerlijk te zijn heb ik nog nooit naar het vliegwiel gekeken , kwam altijd goed uit eigenlijk.